การบำรุงรักษาเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับพนักงานตอกเสาเข็ม

ความรู้ในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ต่อไปนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จสี่สูบ Yuchai 91Kw ที่ใช้กันทั่วไปโดยเรา ผู้ผลิตเครื่องตอกเสาเข็ม บน เครื่องตอกเสาเข็มพลังงานแสงอาทิตย์ เป็นตัวอย่าง:

การบำรุงรักษารายวัน

ตรวจสอบน้ำมัน: ตรวจสอบระดับน้ำมัน สารหล่อเย็น และน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ทเครื่องทุกวันเพื่อดูว่าอยู่ภายในช่วงปกติหรือไม่ หากไม่เพียงพอให้เพิ่มให้ทันเวลา

รูปลักษณ์การทำความสะอาด: เปิดฝากระโปรงท้ายของตัวตอกเสาเข็ม และวฉัน น้ำมันและฝุ่นบนพื้นผิวเครื่องยนต์ด้วยผ้าขี้ริ้วบ่อยๆ เพื่อให้เครื่องยนต์ดูสะอาด เพื่อดูว่ามีความผิดปกติใดๆ เช่น รั่วตามเวลาหรือไม่

ตรวจสอบเข็มขัด: ตรวจสอบความตึงและรูปลักษณ์ของสายพานเครื่องยนต์เป็นประจำเพื่อดูว่ามีความผิดปกติใดๆ เช่น รอยแตกร้าวและการสึกหรอหรือไม่ หากพบปัญหาให้ปรับเปลี่ยนหรือเปลี่ยนให้ทันเวลา

การบำรุงรักษาระดับแรก (ดำเนินการหลังจากชั่วโมงทำงานสะสม 100 ชั่วโมง)

เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยง: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทั้งหมดในห้องข้อเหวี่ยง และทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงด้วยดีเซล ถ่ายน้ำมันเครื่องและทำความสะอาดห้องข้อเหวี่ยงหลังจากที่เครื่องอุ่นแล้วเพื่อให้สิ่งเจือปนในน้ำมันเครื่องระบายออกได้ดีขึ้นโดยทั่วไปสามารถเติมน้ำมันเครื่องได้ตรงกลางพื้นที่สีเหลืองที่ปลายก้านวัดในระหว่าง ระยะเวลารันอินของตัวตอกเสาเข็มจะเกิดเศษโลหะและสิ่งสกปรกอื่น ๆ จำนวนมากซึ่งจำเป็นต้องทำความสะอาด

ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ: เปิดตัวกรองอากาศ ถอดไส้กรอง และขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกบนไส้กรอง หากไส้กรองเสียหาย ให้เปลี่ยนทันทีหมายเหตุ: ไม่สามารถล้างไส้กรองอากาศด้วยน้ำได้ ฝุ่นและสิ่งสกปรกสามารถถูกเป่าออกไปได้โดยใช้กระแสลมแรงดันสูงเท่านั้น หากใช้น้ำล้างไส้กรองอากาศจะเสียหาย

ตรวจสอบตัวกรองดีเซล: หลังจากใช้งานครบ 200 ชั่วโมง ให้ถอดไส้กรองดีเซลออกแล้วทำความสะอาดด้วยน้ำมันดีเซลที่สะอาด หากไส้กรองเสียหาย ให้เปลี่ยนทันที

การบำรุงรักษารอง (ดำเนินการหลังจาก 500 ชั่วโมงการทำงานสะสม)

ตรวจสอบและปรับระยะห่างวาล์ว: ตรวจสอบและปรับระยะห่างของวาล์วไอดีและไอเสียเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วเปิดและปิดได้ตามปกติ รวมถึงไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์ตามปกติ

การบำรุงรักษาหัวฉีด: ตรวจสอบการฉีดหัวฉีด ทำความสะอาดหัวฉีด และแก้ไขแรงดันการฉีดเพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดมีผลการฉีดเป็นปกติ และปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้

ตรวจสอบซีลวาล์ว: ตรวจสอบการซีลวาล์วและบ่าวาล์ว และบดและแก้ไขหากจำเป็น เพื่อป้องกันการรั่วไหลของวาล์วและส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

ตรวจสอบตัวยึด: ตรวจสอบการยึดและป้องกันการคลายของน็อตฝาสูบ น็อตก้านสูบ และน็อตมู่เล่ เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา

การตรวจสอบการประกอบก้านสูบลูกสูบ: ถอดชุดก้านสูบลูกสูบออก ตรวจสอบระยะเปิดแหวนลูกสูบ ทำความสะอาดและขจัดคราบคาร์บอนที่สะสมตามจุดต่างๆ บนหัวลูกสูบและร่องแหวนลูกสูบ

ตรวจสอบซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง: ตรวจสอบซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง หากพบการแข็งตัวหรือความเสียหายของริมฝีปากควรเปลี่ยนใหม่

การวัดการสึกหรอ: ทุกๆ 1,000 ชั่วโมงการทำงานสะสม จำเป็นต้องเพิ่มรายการบำรุงรักษาต่อไปนี้: ตรวจสอบและวัดการสึกหรอและระยะห่างของปลอกสูบและลูกสูบ ตรวจสอบและวัดการสึกหรอและระยะห่างของวารสารก้านสูบเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งก้านสูบ ตรวจสอบการสึกหรอและระยะห่างของแขนโยกวาล์วและเพลาแขนโยก รูยึดวาล์วและวาล์ว